ВИСОКОПРОДУКТИВНІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТА ДВИГУНИ

Технологія Stop&StartСистема автоматичної зупинки та запуску двигуна , яка використовується в бензиновому та дизельному двигунах, забезпечує екологічність та приємні враження від їзди!

Ця система ідеально підходить для їзди містом: вона автоматично припиняє роботу двигуна під час зупинки автомобіля ‒ наприклад, на світлофорі на червоне світло або біля знака «Стоп». Коли водій готовий продовжити рух, двигун плавно і без затримок відновлює роботу.

Ця система має ряд переваг: контроль споживання пального (зниження витрати на 15% при русі в щільному потоці в порівнянні зі звичайним автомобілем), скорочення викидів СО² нульовий рівень викидів при зупинці двигуна  і відсутність шуму під час зупинки. Для повної сумісності з усіма режимами руху система Stop&Start може бути відключена.

 

Доступні дві платформи: модульна конструкція платформи EMP2Efficient Modular Platform 2: платформа нового покоління групи компаній PSA Peugeot Citroën  та мультиенергетична платформа CMP/eCMP взяті за основу для проектування та виробництва нових моделей міських автомобілів середнього і преміального класу групи компаній PSA Group й, зокрема, забезпечують наступне:

• Модульна архітектура, яка відповідає високим вимогам основних світових ринків4- і 5-дверні седани, універсали, автомобілі без внутрішньої перегородки, седани, кросовери, кабріолети і купе;
• Різноманітність використовуваних на одній платформі двигунів і коробок передач4-циліндрові, гібридні, повний привід, тощо ;
• Зменшення маси автомобілів і скорочення шкідливих викидів поряд з підвищенням рівня жорсткості конструкції, безпеки та задоволення від керування завдяки використанню нових легких матеріалів, таких як сталь, композитні матеріали, алюміній для клем заземлення, а також завдяки впровадженню високотехнологічних виробничих процесівтаких як гаряче штампування та лазерне зварювання ;
• Інноваційні технологічні рішення, що оптимізують задоволення від керування, ходові характеристики, комфорт в салоні та безпекукомпозитна підлога, шини з наднизьким опором коченню тощо ;
• Додаткові можливості зміни конструкціївеликі колеса, різноманітність колісних баз, низький капот і посадка водія тощо  незалежно від кузова (кросовер, седан тощо).
  

Платформа EMP2 була розроблена в 2013 році для Peugeot 308 і використовувалася для виробництва нових моделей, таких як седан Peugeot 3008/плагін-гібрид 3008 та 5008, а також плагін-гібрид 508/508, плагін-гібрид 508SW/508SW, Rifter, Traveller та Expert.
Платформа CMP/eCMP призначена для виробництва міського автомобіля 208/e-208 та компактного седана 2008/e-2008.

4-циліндрові, гібридні, повний привід, тощо 

Відповідно до своїх зобов'язань щодо зменшення впливу на навколишнє середовище автомобілів, що відслужили свій строк, група компаній PSA об'єднала зусилля зі SNAMSociété Nouvelle d'Affinage des Métaux (Компанія з переробки акумуляторів та батарей) , європейським лідером у зборі та переробці акумуляторів. Угода, підписана наприкінці 2015 року в рамках партнерства, розпочатого зі SNAM з 2012 року у Франції, гарантує якість збору та утилізації акумуляторів електричних та гібридних автомобілів Групи наприкінці строку їх служби по всій її мережі дилерів та дистриб'юторів та виробничим майданчикам у Європі.

Ефективність, досягнута SNAM*, становить 70% ефективності перероблених мас літій-іонних акумуляторів в електромобілях та 84% нікель-метал-гідридних акумуляторів в гібридних транспортних засобах. Ці показники значно перевищують порогові значення європейських норм, які передбачають 50% переробки матеріалів.

 

Щоб клієнти компанії володіли найбільш повною інформацією, PSA Group пропонує доступ до результатів незалежних сертифікованих вимірювань фактичного споживання пального в реальних умовах.